首个让国内外业者竞标经营的公共巴士路线配套的招标截止日期展延两个星期，业者将有更多时间提呈招标书。
这项在今年10月初开始进行的招标活动，原定下月5日截止，不过陆路交通管理局昨天通过政府电子商务网站（GeBIZ）通知有意竞标者，截止日期将展延到下月19日中午12时。
     陆交局受询时说：“我们收到有意招标者的要求，希望我们展延“武林”（Bulim）巴士配套的招标截止日期。为了给予招标者更多时间准备，我们将把截止日期展延两个星期。”
    该局未透露是哪家公司要求延期。发言人说：“配套预计在2016年下半年起落实，这不会影响有关计划。”
据本报较早前报道，这个在新的政府发包模式下推出的首个巴士路线配套，总共引起了超过20方人马的兴趣，其中有不少是外国业者，也有好些本地公司准备同外国伙伴合作竞标。
    有意加入巴士路线竞标战局的外国公司包括玻利维亚的Busways、法国的Veolia Transport RATP Asia（VTRA）及Keolis集团、英国的Tower Transit及Go-Ahead，以及中国深圳中南运输集团等。
    本地业者方面，除了现有两家业者新捷运和SMRT巴士，其他有意竞标的公司包括兀兰运输服务公司和Tian San船务等。
     陆交局规定，参与投标的公司缴足资本（paid-up capital）需至少200万元，而且拥有管理及经营至少250辆巴士的经验。因此一些本地公司包括山河旅游（Travel GSH）将同中国青岛的交运集团合作竞标，经营德士业务的得运（Transcab）也计划同一家外国公司合作。
    兀兰运输总经理：
    有更多时间加强招标书
    兀兰运输总经理黄业伟昨天受访时说：“我们的招标书已经准备得七七八八，如今招标展延截止，让我们有更多时间看看哪些地方可以加强和补充，把它包装得漂亮一些。”
陆交局预料将在明年第二季发出合约，定后年下半年起把巴士路线陆续交由得标者承包经营，并支付业者一笔服务费，车资收入则归公家。
    首个招标的巴士配套共有26条路线，它们从武吉巴督、金文泰和裕廊东转换站出发，开往勿洛、文礼、滨海中心、珊顿道及大巴窑五个转换站。
    获得经营权的业者合约为期五年，如果表现良好可延长两年。陆交局在评估投标书时，将以业者所能提供的服务素质为主要考量，成功得标者也得遵循更严格的服务要求。
    该局将采用“双信封”评标方式遴选竞标者，即先评估竞标者所能提供的服务素质，包括维修机制及给予巴士司机的福利配套等；如果符合要求，才打开第二个信封，看业者如何出价。